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游戲指數(shù)：5 分
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真實(shí)方程式賽車模擬無限金幣將輪胎策略當(dāng)作勝負(fù)手，軟胎抓地強(qiáng)但跑幾圈就磨平，硬胎耐磨卻過彎滑。比賽中途飄雨得立刻進(jìn)站換雨胎，晚一圈就可能在直道打轉(zhuǎn)。排位賽跑出的圈速?zèng)Q定發(fā)車格位置，跳過排位直接正賽的話，會(huì)被丟到隊(duì)尾從第20位起步。訓(xùn)練場(chǎng)留了成績(jī)對(duì)比表，換一套空力調(diào)校跑五圈，跟上次的數(shù)據(jù)擺在一起看圈速差多少。
1、在TEAMS界面點(diǎn)擊車手信息旁的編輯按鈕，進(jìn)入車手外觀設(shè)置頁(yè)面。
2、在設(shè)置頁(yè)面點(diǎn)擊賽車服編輯選項(xiàng)，進(jìn)入賽車服自定義界面。
3、在界面中調(diào)整賽車服的紋理與樣式，預(yù)覽修改后的外觀效果。
4、完成外觀修改后，點(diǎn)擊Save Setting按鈕保存設(shè)置，確認(rèn)修改生效。
1、輪胎磨損進(jìn)度條實(shí)時(shí)顯示在右上角，掉到30%以下抓地力斷崖式下跌。
2、進(jìn)站換胎要手動(dòng)點(diǎn)五個(gè)步驟，千斤頂升起、卸舊胎、裝新胎、擰螺絲、放車。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)太高會(huì)增加輪胎空轉(zhuǎn)磨損，每腳重油在消耗后輪壽命。
4、變速箱齒比調(diào)整影響出彎加速，密齒比適合多彎賽道，疏齒比適合高速賽道。
5、懸掛調(diào)軟過彎側(cè)傾大但輪胎接地面積增加，調(diào)硬轉(zhuǎn)向靈敏卻容易鎖死。
1、大雨胎的排水紋在屏幕上清晰可見，跑干地時(shí)這些紋路反而降低抓地力。
2、第一人稱視角里能看到方向盤隨打輪角度轉(zhuǎn)動(dòng)，儀表盤時(shí)速和轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)跳動(dòng)。
3、錦標(biāo)賽模式下每站結(jié)束有車手積分榜，年度總冠軍需要整個(gè)賽季穩(wěn)定拿分。
4、練習(xí)賽的成績(jī)表保存最近二十組配置數(shù)據(jù)，方便來回對(duì)比調(diào)校效果。
5、雨停后賽道會(huì)慢慢變干，行車線先干出來，走線壓著那條黑印子能提前換干胎。
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